Stasiun Pengisian CAMC: Panduan Penerapan dan Penggunaan untuk Proyek Khusus 50 Stasiun Pengisian Truk Listrik Luar Negeri

1 、 Perencanaan khusus pra proyek

50 stasiun pengisian truk listrik milik proyek pengisian cluster armada. Selama tahap perencanaan, rancangan skema perlu dikombinasikan dengan jadwal pengoperasian kendaraan, total konsumsi energi harian, luas lokasi, dan kondisi jaringan listrik setempat. Tim teknis CAMC menghitung jumlah kendaraan yang mengisi daya secara bersamaan berdasarkan jadwal operasi armada pelanggan, mengalokasikan daya pada satu stasiun pengisian daya secara wajar, dan menghindari kelebihan beban pada jaringan listrik yang disebabkan oleh pengisian daya terpusat.

Proyek luar negeri perlu mempertimbangkan standar kelistrikan lokal dan persyaratan sertifikasi terlebih dahulu, dan melakukan pekerjaan dengan baik dalam distribusi tegangan tinggi dan rendah, proteksi petir, dan desain grounding. Dari segi tata letak lokasi, area pengisian daya, ruang tunggu kendaraan, dan area pemeliharaan peralatan dibagi, dengan ruang khusus untuk memutar dan mundur truk guna menjamin keamanan masuk dan keluar kendaraan besar. Stasiun pengisian daya diatur sesuai dengan posisi parkir truk, sehingga memperpendek panjang kabel pengisian daya dan mengurangi kehilangan daya. Pada saat yang sama, antarmuka perluasan masa depan disediakan bagi pelanggan untuk dengan mudah menambahkan kendaraan baru di masa depan.

2 、 Pekerjaan instalasi dan debugging di lokasi

Setelah konstruksi sipil lokasi selesai, pemasangan peralatan distribusi listrik dan tiang pengisian akan dimulai. Sebelum pemasangan, verifikasi spesifikasi kabel dan perangkat pelindung kabinet distribusi, ikuti dengan ketat spesifikasi kelistrikan untuk menyelesaikan perkabelan, memastikan perlindungan kabel, dan mencegah kehancuran dan kerusakan kendaraan. Setelah stasiun pengisian diperbaiki, stasiun tersebut dihubungkan ke sistem distribusi daya dan platform manajemen backend untuk pengujian daya satu stasiun untuk memeriksa apakah fungsi komunikasi, kontrol suhu, dan penghentian darurat normal.

Setelah debugging tiang tunggal selesai, pengujian debugging bersama akan dilakukan untuk mensimulasikan pengisian beberapa truk secara bersamaan dan memverifikasi fungsi distribusi beban dan penjadwalan daya sistem. Hubungkan ke platform cloud, verifikasi pengumpulan data pengisian daya, start stop jarak jauh, dan fungsi alarm kesalahan. Setelah semua proses debug selesai, teknisi CAMC memberikan pelatihan kepada personel manajemen di lokasi pelanggan, menjelaskan prinsip-prinsip peralatan, antarmuka pengoperasian, metode pemecahan masalah dasar, dan memberikan serangkaian gambar lengkap, manual pengoperasian, dan dokumen kualifikasi.

3 、 Proses operasi pengisian standar untuk stasiun pengisian daya

Sebelum kendaraan memasuki stasiun pengisian, pengemudi perlu memarkir truk listrik di tempat pengisian yang telah ditentukan, mengencangkan rem parkir, mematikan mesin dan memutus aliran listrik. Operator memeriksa tampilan pistol pengisi daya dan kabel apakah ada kerusakan, memastikan bahwa tidak ada akumulasi air atau kotoran di antarmuka, lalu memasukkan pistol pengisi daya ke port pengisian kendaraan, mengunci kepala pistol.

Mulai tugas pengisian daya di layar sentuh atau terminal manajemen backend stasiun pengisian daya. Sistem secara otomatis mengenali informasi BMS kendaraan dan mencocokkan daya pengisian. Selama proses pengisian, suhu baterai, arus pengisian, dan voltase dipantau secara real-time. Jika terjadi kelainan, sistem secara otomatis mengurangi daya atau menghentikan pengisian daya. Setelah pengisian selesai, stasiun pengisian daya akan mati secara otomatis, membuka kunci pistol pengisi daya, dan operator akan mengeluarkan pistol dan kembali ke posisi semula. Kendaraan kemudian dapat meninggalkan tempat parkir.

Ketika beberapa kendaraan diisi dayanya secara terpusat, personel manajemen dapat menggunakan penjadwalan backend untuk mengalokasikan daya pengisian daya di luar jam sibuk, dan memanfaatkan waktu istirahat malam hari kendaraan untuk pengisian energi terpusat guna mengurangi biaya listrik. Jangan mencolokkan atau mencabut pistol pengisi daya saat mengisi daya kendaraan, dan jangan biarkan personel mendekati antarmuka pengisian daya.

4 、 Operasi harian dan manajemen peralatan

Menetapkan sistem operasi dan pemeliharaan bertingkat untuk skenario penggunaan frekuensi tinggi pada 50 truk. Inspeksi harian berfokus pada pemeriksaan casing tiang pengisi daya, kabel, kipas pendingin, perangkat grounding, pembersihan permukaan debu dan noda oli peralatan, dan pemeriksaan apakah port pendingin tersumbat. Periksa secara teratur kinerja insulasi, perangkat perlindungan kebocoran, kalibrasi modul pengukuran, dan pastikan pengukuran pengisian daya akurat.

Personel pengoperasian dan pemeliharaan backend memeriksa log pengoperasian perangkat setiap hari, menerima informasi alarm kesalahan, dan menentukan jenis kesalahan dari jarak jauh. Kesalahan sederhana dapat diatur ulang dan diproses dari jarak jauh; Kegagalan perangkat keras harus segera dimatikan, dan teknisi harus diatur untuk pemeliharaan. Tingkatkan frekuensi inspeksi selama musim hujan dan musim suhu tinggi, dan ambil tindakan untuk mencegah kerusakan air dan pendinginan stasiun pengisian. Stasiun pengisian daya yang menganggur dalam jangka panjang perlu dinyalakan secara teratur untuk pemeriksaan mandiri guna memastikan stasiun tersebut selalu tersedia.

5 、 Tindakan pencegahan untuk penggunaan yang aman

Bahan yang mudah terbakar dilarang keras untuk ditumpuk di area pengisian. Peralatan pemadam kebakaran harus dilengkapi dan jalur masuk harus dijaga agar tidak terhalang. Jika terjadi situasi darurat seperti kebocoran, kabel berasap, atau suara bising yang tidak normal, segera tekan tombol berhenti darurat untuk memutus aliran listrik utama. Dilarang menyentuh peralatan secara langsung. Disarankan untuk menghentikan operasi pengisian daya di luar ruangan selama terjadi badai petir untuk mencegah kerusakan peralatan akibat sambaran petir.

Semua personel pengoperasian dan pemeliharaan harus menjalani pelatihan profesional sebelum menduduki jabatannya. Sebelum melakukan pemeliharaan peralatan, mereka harus memutuskan sambungan catu daya tingkat tinggi dan menggantungkan tanda peringatan pemeliharaan. Non-profesional tidak diperbolehkan membuka kabinet stasiun pengisian daya tanpa izin dan mengubah sirkuit dan parameter internal. Secara teratur menyelenggarakan latihan keselamatan untuk meningkatkan kemampuan tanggap darurat personel di lokasi.

Untuk armada besar di luar negeri, stasiun pengisian truk listrik berskala besar tidak lagi sekadar kombinasi tumpukan pengisian daya, namun merupakan sistem pengisian energi lengkap yang mengintegrasikan distribusi daya, pengiriman daya, serta pengoperasian dan pemeliharaan cerdas. CAMC mengandalkan teknologi pengisian daya tinggi yang matang dan pengalaman pengiriman proyek di luar negeri untuk menyediakan layanan rantai penuh kepada pelanggan mulai dari desain skema, produksi peralatan, instalasi dan commissioning hingga dukungan teknis selanjutnya, membantu armada logistik luar negeri menyelesaikan peningkatan elektrifikasi dengan lancar.